Можно ли прописать датчики без активатора?

Нет. Автор отвечает на этот вопрос однозначно: активатор нужен в любом случае. Именно он будит датчик, чтобы тот передал свой номер в блок TPMS.

Какие датчики брать: на 433 или 315 МГц?

Зависит от рынка, для которого сделана машина: Россия и Европа — 433 МГц, США — 315 МГц. Частота обычно написана на корпусе датчика. Датчик не той частоты машина не увидит, даже если он исправен.

Сколько ждать, пока колесо станет зелёным?

Около 5 секунд после нажатия кнопки активатора. Если ничего не меняется, проверьте угол и место, батарейку активатора и частоту датчиков. Не прописывается одно колесо из четырёх — скорее всего, виноват его датчик.

Можно ли клонировать датчики, чтобы не прописывать их при каждой смене колёс?

Canfiti клонировать не умеет, для этого нужны программируемые датчики и отдельный программатор. С оригинальными датчиками прописку повторяют при каждой смене комплекта — с приложением это пара минут.

Как прописать датчики давления шин Nissan, Infiniti

Блок TPMS узнаёт датчики по номерам. У каждого датчика давления есть уникальный идентификатор, и блок слушает только те четыре, которые в него записаны. Колёса со второго комплекта для него чужие: давления нет, на приборке горит лампа TPMS.

Некоторые машины подхватывают новые датчики сами — у автора Canfiti так было на прежнем Nissan. А его Infiniti летний комплект со штатными датчиками так и не увидел. Такие блоки ждут, что датчики пропишут в сервисном режиме ID REGIST. У дилера для этого есть прибор Consult, но в городе автора дилера не оказалось, а запись к дилеру в другом городе была только через полторы недели. Поэтому в Canfiti появился тот же режим — через обычный адаптер ELM327 и телефон.

Что понадобится

Адаптер ELM327. Подойдёт BLE, Bluetooth Classic или Wi-Fi. Для прописки автор советует двухплатный адаптер на микроконтроллере PIC18: такие стабильнее держат связь. С одноплатным v2.1 у владельца FX35 приложение выдавало «Ошибка инициализации модуля». На iPhone работают только BLE и Wi-Fi, Bluetooth Classic iOS не поддерживает. Подробнее — на странице об адаптерах.

Активатор. Отдельный ручной прибор, его не надо путать с адаптером. Он посылает датчику сигнал на 125 кГц, и датчик отвечает своим номером. Автор пользуется моделью EL-50448: оранжевый корпус, одна кнопка, светодиоды TX и LOW BAT. Без активатора прописка не получится.

Датчики нужной частоты. У машин для России и Европы датчики на 433 МГц, для США — на 315 МГц. Частота обычно указана на корпусе. Датчик не той частоты блок не услышит, даже если сам датчик исправен. Если выбираете между оригиналом и китайской копией, автор советует оригинал — батарейка в нём живёт дольше.

Где проверено

По словам автора, прописка работает на Infiniti QX56 и QX80 (Z62), QX56 (JA60), Q70 (Y51), EX25 и EX35, FX35, FX37 и FX50 (S51), G25 и G37, а также на Nissan Patrol (Y62), Quest и Elgrand (E52), Murano (Z50). Позже процедуру адаптировали для Nissan X-Trail (T32) и Serena.

Отчёты владельцев:

Q70 2014 года — вся работа заняла меньше 10 минут;
QX70, G25, G37 Coupe и FX второго поколения — в том числе с неоригинальными датчиками;
M25 (Y51) с оригинальными датчиками от FX;
Murano Z50 для рынка США с датчиками на 315 МГц.

Пока не получается на QX50 2017 и 2018 годов и QX60 2015 года: блок у них новее и прописывает датчики по другому алгоритму, автор его изучает. На одном EX25 2011 года режим прописки открылся, но датчики так и не прописались — возможно, дело в самих датчиках или в блоке после ремонта.

На других Nissan и Infiniti с CAN-шиной прописка может работать — подключитесь и проверьте. Полный список моделей — на странице TPMS.

Подготовка

Накачайте шины по табличке в проёме водительской двери — так советует владелец QX70, у которого всё получилось.
Если на улице мороз, загоните машину в тёплый бокс или на мойку. На холоде датчику не хватает мощности сигнала.
Вставьте адаптер в OBD-разъём под панелью со стороны водителя и включите зажигание.

Пошагово в приложении

На главном экране в карточке «Устройство OBD2» нажмите «Подключить» и выберите адаптер на экране «Сканирование устройств». Wi-Fi-адаптер ищется иначе: сначала подключите телефон к его сети, потом откройте список и подождите 10–20 секунд.
Нажмите карточку TPMS. На экране «Модуль TPMS» приложение найдёт блок и покажет его номер в карточке «Идентификационный номер блока». Видите «Не подключено» — связи с блоком нет, проверьте зажигание и адаптер.
В разделе «Сервисное обслуживание» нажмите «ID REGIST». Приложение предупредит, что операция может стереть сведения о текущих датчиках. Нажмите «Да».
В строке статуса появится «Ожидание сигнала от датчика на переднем левом колесе», а цифра 1 на схеме начнёт мигать.
Приложите активатор к боковине шины рядом с вентилем: датчик стоит на вентиле с внутренней стороны. Держите прибор под тем же углом, что на картинке под инструкцией, и нажмите кнопку.
Примерно через 5 секунд лампа активатора погаснет, а колесо на схеме сменит цвет с красного на зелёный.
Повторите то же для переднего правого, заднего правого и заднего левого колеса. Если смотреть на машину сверху, обход идёт по часовой стрелке, и менять порядок нельзя.

На Q70 машина отвечает на каждый прописанный датчик тремя миганиями поворотника с той стороны, где стоит колесо. Если у вас так же — процесс идёт как надо.

Как понять, что получилось

Все четыре колеса на схеме зелёные, а в строке статуса — «Датчики TPMS успешно зарегистрированы». С живыми батарейками в датчиках на всё уходит несколько минут. Автор после сезонной смены колёс укладывается в две.

Вернитесь на экран «Модуль TPMS»: у каждого колеса теперь видно давление. Это проверено на QX56. Пригодится на машинах без штатного вывода давления по колёсам, а там, где он есть, приложение точнее — штатный монитор округляет значения. Единицы (кПа, бар, psi или кг/см²) выбираются в «Настройки» → «Единицы давления».

У владельца M25 было и так: колёса зелёные, приложение поздравило с успехом, а давление ноль. В итоге он разобрался сам. Если столкнётесь с тем же, задайте вопрос в обсуждении записи на DRIVE2 — ссылка внизу страницы.

Если колесо не становится зелёным

Автор называет четыре частые причины:

Села батарейка активатора. Сигнал слабеет, и датчик не просыпается.
Не та модель активатора.
Датчики не той частоты — например, заказали на 433 МГц, а прислали на 315.
Нерабочий датчик. Попробуйте разбудить его на другом колесе: если молчит и там, дело в нём.

Если не прописывается только одно колесо, а остальные проходят, почти наверняка виноват его датчик: садится батарейка или он замёрз. Датчики со слабыми батарейками иногда не просыпаются совсем.

Если проблема в связи, а не в датчиках:

адаптер виден в списке, но не подключается — к нему уже подключено другое приложение вроде Car Scanner, другой телефон или кто-то по соседству;
Wi-Fi-адаптера нет в списке — подключите телефон к его сети до того, как открыть «Сканирование устройств», и выключите VPN;
«Ошибка инициализации модуля» — чаще всего виноват адаптер, попробуйте двухплатный на PIC18.

Новые модели и клонирование

QX50 и QX60 пока не поддерживаются. На QX50 2018 года прописка устроена иначе: у владельца в диагностическом приборе номера датчиков вводят вручную, а потом машина 10 минут едет на скорости 30–100 км/ч.

Клонировать датчики Canfiti не умеет — для этого нужны программируемые датчики и отдельный программатор. Один владелец QX56 так и сделал: записал номера первого комплекта во второй и больше не прописывает датчики при смене колёс. С оригинальными датчиками прописку повторяют каждый раз.

Систему TPMS лучше не отключать

На экране «Блок комфорта» есть переключатель «Система TPMS». Он выключает контроль давления целиком, и лампа гаснет. Автор крайне не советует его трогать: TPMS вовремя предупредит о проколе, а это может спасти жизнь. Это вариант на крайний случай, когда датчиков нет или прописать их пока нечем.

Остальные настройки блока описаны на странице скрытых настроек BCM.

Прописка датчиков TPMS на Nissan и Infiniti своими руками