Калибровка пневмоподвески QX80 и QX56 своими руками через ELM327
После замены датчика высоты, стоек или блока корма стоит слишком высоко или проседает? Стандартную высоту можно записать заново самому — нужны ELM327, телефон и подъёмник или домкрат.
Задней пневмоподвеской на Infiniti QX56 и QX80 (Z62) управляет отдельный блок. Он помнит стандартную высоту кузова и то, какой сигнал датчика высоты ей соответствует. Если эти данные расходятся с реальностью, корма живёт своей жизнью: задирается до упора или садится вниз.
Обычно стандартную высоту записывает дилер. Canfiti делает ту же процедуру через ELM327 и телефон. Подъёмник (или хотя бы домкрат с подставками) и аккуратность всё равно понадобятся.
Когда нужна калибровка
- После снятия, установки или замены датчика высоты.
- После замены блока управления пневмоподвеской.
- После ремонта задней подвески, если машина стоит не на своей высоте.
Пример из жизни. Владелец QX80 поменял задние стойки в сборе, и пневма стала вести себя странно: либо корма задрана до предела — машина плохо слушается руля и прыгает на «лежачих», — либо спущена в ноль. Откалибровать подвеску не смогли ни сервисы, ни официальный дилер. Механическая регулировка датчика не помогла, новый датчик тоже. Всё решила калибровка через Canfiti с обычным Bluetooth-адаптером.
Что понадобится
- Адаптер ELM327. Владельцу QX80 хватило обычного Bluetooth-адаптера. Подойдут BLE, Bluetooth Classic (только Android) и Wi-Fi — подробнее на странице об адаптерах.
- Canfiti 0.3.2 или новее — калибровка появилась в этой версии.
- Подъёмник или домкрат с надёжными подставками и ровная площадка.
Сама процедура занимает несколько минут: компрессор на первом этапе работает минуту, финальный этап — ещё две.
Сначала убедитесь, что датчик жив
Калибровка записывает новые значения, но мёртвый датчик она не оживит — на это в обсуждении обратил внимание владелец QX56. Перед процедурой откройте «Монитор состояния» и посмотрите:
- «Напряжение на датчике уровня высоты и заданное напряжение». Первое число — текущий сигнал датчика, второе — то, что записано в блоке. Если нагрузить багажник или сесть на задний ряд, первое число должно меняться.
- «Период времени, в течение которого сигнал с датчика высоты транспортного средства не менялся». Если машина ездит, а это значение продолжает расти, сигнал датчика может быть «замёрзшим» — проверьте датчик и проводку.
- «Напряжение на модуле подвески» — питание блока.
Экран «Пневмо(E-SUS)»
На главном экране нажмите карточку E-SUS («Управление пневмоподвеской»). На экране три раздела:
- «Тест устройств» — ручное управление: «КОМПРЕССОР», «ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН» (стравливает воздух) и «СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА» (лампа CK SUSP на приборке).
- «Монитор состояния» — состояние компрессора, клапана и лампы, напряжения, высота кузова, состояние двигателя.
- «Сервисное обслуживание» — карточка «Внимание» с инструкцией и три кнопки калибровки: «ОЧИСТКА НАСТРОЙКИ ВЫСОТЫ», «НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ БЕЗ НАГРУЗКИ» и «СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА».
Активные тесты пригодятся и без калибровки
«Тест устройств» помогает проверить подвеску по частям. Включите «КОМПРЕССОР»: в «Монитор состояния» его статус сменится на ВКЛ, а сам компрессор должен заработать — это слышно. Если статус ВКЛ, а компрессор молчит, ищите проблему в нём самом или в его цепи. «ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН» стравливает воздух, и корма опускается — так видно, что клапан срабатывает. Один из читателей подтвердил, что тесты компрессора и лампы у него работают.
После проверки верните всё в исходное положение: в покое компрессор, клапан и лампа выключены. Внизу экрана — номер блока в карточке «Идентификационный номер блока»; если там «Не подключено», связи с блоком нет.
Калибровка: три этапа
| Этап | Машина | Что нажать | Ждать | Готово, когда |
|---|---|---|---|---|
| 1. Сброс высоты | вывешена, двигатель работает | «КОМПРЕССОР», затем «ОЧИСТКА НАСТРОЙКИ ВЫСОТЫ» | компрессор не меньше 60 с | CK SUSP горит |
| 2. Высота без нагрузки | всё ещё вывешена | «НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ БЕЗ НАГРУЗКИ» | — | CK SUSP погасла |
| 3. Стандартная высота | стоит на колёсах | «СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА» | не меньше 120 с | высота от −15 до +15 мм |
Этап 1. Сброс настроек высоты
- Поднимите машину так, чтобы ни одна шина не касалась земли. Приложение напомнит об этом перед сбросом.
- Заведите двигатель. В «Монитор состояния» строка «Состояние работы двигателя» должна показать RUN.
- В «Тест устройств» включите «КОМПРЕССОР» и подождите не меньше 60 секунд.
- Выключите «КОМПРЕССОР».
- В «Сервисное обслуживание» нажмите «ОЧИСТКА НАСТРОЙКИ ВЫСОТЫ».
Этап завершён, когда лампа CK SUSP горит. Если она погасла — повторите этап с начала.
Этап 2. Настройка высоты без нагрузки
Не опуская машину, нажмите «НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ БЕЗ НАГРУЗКИ». Этап завершён, когда лампа CK SUSP погасла. Если горит — повторите.
Этап 3. Регулировка высоты
- Полностью опустите машину: подъёмник до конца вниз, колёса стоят на полу всем весом. Приложение напомнит об этом.
- Нажмите «СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА» и подождите не меньше 120 секунд.
Этап завершён, когда «Высота, распознанная модулем подвески» в «Монитор состояния» показывает значение от −15 до +15 мм.
Без подъёмника
Инструкция в приложении требует вывесить все колёса. Владелец QX80, у которого подъёмника не было, поднял домкратом только заднее левое колесо — там стоит датчик высоты, — и калибровка прошла успешно. Это опыт одного владельца, а не заводской порядок.
Как понять, что получилось
- «Высота, распознанная модулем подвески» — в пределах от −15 до +15 мм.
- «Завершение стандартной настройки высоты транспортного средства» показывает «Выполнено», а не INCOMPLETE.
- Лампа CK SUSP не горит.
- После поездки корма стоит ровно, не задирается и не проседает.
Если не получилось
- На первом этапе погасла лампа — повторите этап целиком, снова с компрессором не меньше 60 секунд.
- После второго этапа лампа горит — нажмите «НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ БЕЗ НАГРУЗКИ» ещё раз.
- Высота вне диапазона — проверьте, что машина стоит всем весом, а подъёмник опущен до конца, и повторите «СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА».
- «Блок не отвечает» — проверьте зажигание и подключение адаптера.
- Напряжение датчика не меняется — дело в датчике или проводке, калибровка тут не поможет.
Безопасность
- Работайте только на подъёмнике или подставках.
- Не держите компрессор включённым дольше, чем нужно, и выключайте его после теста.
- «ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН» стравливает воздух, и корма опускается. Перед включением убедитесь, что под машиной никого нет.
- Всё делается программно и обратимо: если что-то пошло не так, калибровку можно повторить.
Калибровку подтвердил владелец Infiniti QX80 Z62, экран E-SUS работает и на QX56 Z62. Другие возможности экрана — на странице пневмоподвески, о машине целиком — на странице QX80 и QX56 Z62.